同样是沥青公路,为什么中国的很多“补丁”,日本却很少?_国家

原标题:同样是沥青公路,为什么中国的很多“补丁”,日本却很少?

一提到日本,很多人可能会心里就本能的没有好感,确实,历史不能忘记,但是另外一方面我们不得不佩服日本这个国家,从战后一片废墟上能够迅速崛起,经济总量曾经排到世界第二。日本的电子产品,高科技企业,高精尖工业品都是我们需要学习的。日本人的敬业和务实精神,也是被世界上很多国家称赞的。严谨的工作态度也体现在各个方面,今天要说的就是他们的公路,同样都是沥青路,日本的路面年年都是新的,而对比我们国家,到处都是补丁,这个在一些国道或通了很久的高速路更加明显。

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其实,这个问题有很多方面的原因,过去,我们总是在倡导一句话,“要致富,线修路”,这是对的,很多地方经济落后也确实是因为交通的落后制约了经济的发展,比如,一些特色农产品,工艺品,运不出去,农民收入不能增加。

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所以国家大力推动公路建设,要求村村通公路,铺设乡道,县道,但是由于投入不够,或者是一些地方政府克扣工程款挪作他用,道路工程质量就大打折扣,达不到基本的质量要求,反正是烂了再补。这就造成了新路修好没几年,有的甚至一年就烂了,然后到处打补丁,这是主要的原因。

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另一方面,我国的大宗货物运输,目前主要还是公路运输,尤其是一些经济落后的地方,只能靠公路运输,煤炭、木材、建筑用沙土等等,都需要通过公路运输,但是很多地方运输管理不到位,可能超重超标,对公路损伤极大,公路修好没几年可能就压烂了。

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还有一方面,道路规划不合理的问题在一些城市也是经常发生,可能今天修好,明天就好挖开铺设水管、电缆、天然气管道等等。今天修明天补,造成重复浪费。

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日本咋这方面就好很多,首先规划就一次性到位,在施工用料方面日本人很讲究,严谨的态度使得他们没有一丝马虎,每年定期维护,重新铺设的沥青也是一层一层的铺,和新修的路面齐平,所以日本的公路使用寿命很长也是有原因的。

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近几年,我们国家在基建上突飞猛进,在一些大型的项目上也是取得了举世瞩目的成就,这点是值得骄傲的,但是在工匠培养,工匠精神的形成,这方面我们还需要加倍努力。

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